
一种汽车缸套锻造工艺
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- 作者:
- 来源:
- 发布时间:2021-10-09
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【概要描述】目前气缸套的功能如下:1、它与气缸盖和活塞一起构成气缸的工作空间。2、圆柱活塞柴油机气缸套承受活塞侧推力,成为活塞往复运动的先导。3、将活塞组件及其自身的热量传递给冷却水,使其正常工作。4、二冲程柴油机的气缸套上设有气孔,通过活塞打开和关闭气孔实现配气。目前缺乏一种有效的缸套锻造工艺,能够获得性能良好、易于使用的气缸套。
一种汽车缸套锻造工艺
【概要描述】目前气缸套的功能如下:1、它与气缸盖和活塞一起构成气缸的工作空间。2、圆柱活塞柴油机气缸套承受活塞侧推力,成为活塞往复运动的先导。3、将活塞组件及其自身的热量传递给冷却水,使其正常工作。4、二冲程柴油机的气缸套上设有气孔,通过活塞打开和关闭气孔实现配气。目前缺乏一种有效的缸套锻造工艺,能够获得性能良好、易于使用的气缸套。
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汽车气缸套是发动机气缸套的简称,它镶嵌在气缸体的气缸内,与活塞、缸盖共同构成燃烧室;气缸套可分为两类:干式缸套和湿式缸套。不背接触冷却水的缸套称为干式缸套,背接触冷却水的缸套称为湿式缸套。干式气缸套厚度薄,结构简单,加工方便;湿气缸套与冷却水直接接触,有利于发动机的冷却和发动机的小型化、轻量化。气缸套是圆柱形零件,放置在机体的缸体孔内,由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔中往复运动,并被外部的冷却水冷却。目前气缸套的功能如下:1、它与气缸盖和活塞一起构成气缸的工作空间。2、圆柱活塞柴油机气缸套承受活塞侧推力,成为活塞往复运动的先导。3、将活塞组件及其自身的热量传递给冷却水,使其正常工作。4、二冲程柴油机的气缸套上设有气孔,通过活塞打开和关闭气孔实现配气。目前缺乏一种有效的缸套锻造工艺,能够获得性能良好、易于使用的气缸套。
技术人员提供一种汽车缸套锻造工艺,该缸套锻造工艺是通过以下技术方案实现:一种汽车缸套锻造加工工艺,包括以下质量百分比的组分:硅23-25%,铝14-18%,铜4.55-5.75%,镁0.47-0.63%,锰0.45-0.73%,其余为铁;缸套锻造工艺包括以下步骤:一、将各组分的原料加入电炉中熔炼;二、加入增碳剂调整化学成分,捞出光谱样品,待检测成分合格后,在1500°保温15分钟,在1470-1490°左右出炉,得到熔融金属;三、将模具预热至305-450°;四、浇注前在模具表面喷涂耐磨层;五、在1350-1480°的温度下,将熔融金属倒入模具中;六、获得坯料,冷却至600°以下,取出;七、对毛坯件进行表面磷化处理;八、磷化处理后的坯料淬火;九、对淬火后的气缸套进行精加工,得到规定尺寸的气缸套。磷化处理包括下述步骤:1、用化学试剂去除缸套表面的油污,然后用清水清洗;2、用酸性试剂去除缸套表面的锈迹,用清水清洗;3、中和气缸套,用清水清洗气缸套;4、缸套磷化;磷化温度为90;5、用热水烘干。淬火处理为激光淬火处理,采用小光斑扫描激光淬火方法;采用YAG激光器进行激光淬火,通过数控设备控制激光束快速扫描工件,形成以激光淬火带为硬骨架的规则网格。
上述缸套锻造工艺的有益效果是:通过缸套材料及其制备工艺的选择,可以获得过共晶合金制成的发动机缸套;因此气缸套能够具有良好的耐磨性,气缸套的刚度和强度能够在一定程度上满足气缸套的使用要求;气缸套的硬度和抗拉强度能够满足发动机气缸套的使用要求;该方法简单有效、易于实用。
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