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齿圈锻造的工艺

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发布时间：2021-09-23
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【概要描述】齿圈指的是在加热工艺之后用来镶嵌在飞轮外缘上，从而在冷却之后可以紧固在外轮边缘之上，可以用来跟启动机齿轮进行面和从而带动曲轴进行旋转运动启动发动机的一个工作零件，齿圈的锻造工艺分为毛坯，齿圈锻造，检测，毛坯，调制处理，加工，滚齿，钻孔，淬火，高温回火检测以及上游包装

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齿圈锻造

齿圈指的是在加热工艺之后用来镶嵌在飞轮外缘上，从而在冷却之后可以紧固在外轮边缘之上，可以用来跟启动机齿轮进行面和从而带动曲轴进行旋转运动启动发动机的一个工作零件，齿圈锻造工艺分为毛坯，齿轮锻造，检测，毛坯，调制处理，加工，滚齿，钻孔，淬火，高温回火检测以及上游包装，目前在齿圈锻造的过程之中起动机启动的过程中会影响齿轮以及发动机飞轮齿圈发出碰撞的空响声，如果出现空响声，可能是有两种情况，分别为变形以及间隙过大，接下来小编就跟大家谈一谈齿圈锻造的工艺过程中容易造成驱动齿轮和飞轮齿轮发生撞击声的原因。

在齿圈锻造的过程之中，由于发动机熄火的过程中，往往停转在压缩力比较大的那一个气缸，使得在每次发动的时候，飞轮齿圈受到撞击的部位大部分是相同的，久而久之这个地方齿圈锻造锻件就会切入面变形，而碰到这种情况，我们可以将飞轮转一个角度或者是前后翻转之后再重新将其安装进去。在正常的情况之下，如果一次不能够正常启动的话，必须得等齿轮退回去原来静止的位置之后才能够继续启动。

一般而言，齿轮跟齿圈的轴向距离保持在2.5毫米或者5毫米之间，这样的距离当主电路接通之后起动机的飞轮齿圈和齿轮还没有充分的啮合就能够进行高速旋转运动，两者在接触的时候就会因为碰击而自然发出响声，并且两者之间没有办法正常裂合，发动机也不能够正常启动。如果大家碰到这种故障就可以将启动机的电磁开关的触点间隙调大，或者在电磁开关与起动机后壳间加垫；消除起动机拨叉中部支承销的多余间隙，以及更换拨叉上磨损变小的滑块或滑轮；往飞轮上装入齿圈时，勿将齿圈压到飞轮底部，留2-3毫米间隙或选用加厚齿圈等方法，予以排除。另外，市场上的起动机驱动齿轮，有的总体长度不符合标准，也有些不正规厂生产的飞轮及齿圈高度不符合标准，都容易造成这种现象，购买时要格外注意不要贪图便宜而造成更大的损失。

大多数的厂家在进行齿圈锻造的时候，制作出来的产品是符合相关的标准的，这样的尺寸在使用的时候大家可以放心，并且不容易出现问题。

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